发电机不发电：仪表台蓄电池充电指示灯亮起，车辆随时可能熄火。应先检查发电机皮带轮位置，发动状态下看皮带是否过松或皮带轮不旋转，有问题调整皮带松紧或拆下皮带检查发电机是否卡滞。若发电机旋转正常，检查接线。若接线正常，用铁丝靠近皮带轮检查励磁状态，无吸引力可能是调压器、电刷过度磨损、电刷卡住、滑环脏污等原因。最后用电压表或试灯测量发电机 B 接线柱是否有电来确定故障点。

　　发电机充电电流过小：蓄电池常亏电。要检查发电机传动带的松紧、油污及导线连接。拆下发电机“F”导线，用试灯接“B”和“F”接线柱，起动发动机并提速，试灯发红证明发电机有故障，亮度增加大则正常，故障在调节器。有电流表可观察充电电流区分是发电机还是调节器故障。

　　发电机充电电压过大：高转速时大灯、仪表台灯光特别亮，灯泡易烧坏。先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。拆下磁场接线，若充电电流明显减小为调节器故障，可能是低速触点烧结或线圈断路等，若充电电流仍大，可能是磁场接线和电枢接线短路。

　　传动带问题：检查传动带有无裂纹、超出磨损极限，不符合要求及时更换。检查传动带挠度和张力，新传动带挠度 5 ～ 10mm，旧传动带 7 ～ 14mm，以车型手册规定为准，不符合要求及时调整。

　　导线连接问题：检查各导线端头连接部位是否正确、可靠。发电机输出端子 B 必须加弹簧垫圈紧固接线。采用插接器连接的，插座与线束插头连接要锁紧。

　　噪声问题：若发电机出现机械故障，运转时会有异常噪声。逐渐加大发动机节气门开度监听，有异常噪声应拆下分解检修。

　　电压测试问题：汽车装有催化式排气净化装置时，发动机运转时间不得超过 5min。先测蓄电池参考电压，再测发动机转速 2000r/min 时的空载充电电压，应比参考电压高但不超 2V，低于参考电压要全面检查。然后测接通电气附件时的负载电压，应至少高出参考电压 0.5V。有问题检查充电线路压降，电压表读数不符要清洁、紧固相应连接线头及安装架。

　　B 接线柱电流测试：将发动机熄火，拆掉蓄电池搭铁电缆端子，串接电流表和电压表，切断电器开关，启动发动机使在略高于额定负荷转速下工作，电流表读数应小于 10A，电压表示数应在规定范围内。接通主要用电设备，电流表示数大于 30A，电压表示数应大于蓄电池电压。熄火后先拆蓄电池搭铁电缆端子，再拆电压表、电流表，装复发电机“电枢”线和蓄电池搭铁端子。若电压值超规定上限为调压器故障，远低于下限且电流过小，应检查发电机个别二极管或个别电枢绕组。

　　机器温度问题：出风温度、定子线圈温度未超规定，可不降低出力但查明原因调整，超规定先降低出力再检查处理。

　　线圈和铁芯温度问题：超过规定值迅速降低负荷，检查冷却空气温度和滤尘器，检查空冷器出入口阀门。

　　过负荷问题：允许短时过负荷，按规定时间内把负荷电流降至允许值，同时监视各部温度不超标。

　　三相不平衡电流超标：先检查是否互感器回路故障，否则降低定子电流至规定值，监视各部温度，异常时紧急解列停机。并网运行时，不平衡电流未超额定值 10%，减小外送有功，看是否外网引起，可维持运行或断开外网。

　　指示表计失常：参照其余表计，检查是否仪表本身或回路损坏，不影响运行时可不改变运行方式，影响时减少负荷或停机处理。

　　机端 PT 二次电压消失：警铃响，将自动调节励磁系统改为手动，退出发电机复合电压闭锁过流保护，通过其他表计监视调整，通知汽机，检查回路，更换保险，正常后投入保护，改为自动方式。

　　励磁 PT 二次电压消失：警铃响，改为手动方式，检查回路更换保险，恢复后改为自动方式。

　　差动 CT 断线：警铃响，检查回路是否确实断线，若断线暂时退出差动保护，检查接线端子、CT 本体，恢复后投入保护。

　　内部故障：警铃响，保护动作，记录情况，外部检查，未发现明显故障点且绝缘电阻合格可零起升压，不正常停机，未发现异常可并入电网。

　　转子一点接地：警铃响，检查保护装置及两点接地保护位置，检查滑环，有失磁现象解列停机，确定为内部接地申请停机。

　　变同步电动机运行：主汽门联跳保护未动作手动解列，收到“机器危险”通知立即手动解列。

　　振荡：系统故障、失磁、误操作等引起。定子电流表、电压表、有功无功表指针剧烈摆动，有节奏鸣声。趋向稳定不操作做好准备，无减小趋势降有功负荷增励磁电流，误并列解列，两分钟未同步解列。

　　解列时非全相运行：定子三相电流表指示不平衡，机组振动。手动再拉开关，不成功则同期并入再解列，无法并入拉开发电机上一级开关及母线线路开关。

　　主开关跳闸：检查灭磁开关，检查系统联络线，检查保护动作及值，汇报领导，误动不经检查并列。

　　失磁：警铃响，失磁保护动作解列停机，未动或拒跳手动解列，检查励磁回路无问题后并入系统。

　　非同期并列：保护未动手动解列，停机测定子线圈绝缘电阻，检查端部，查明原因批准后再并入。

　　着火：有火星、烟雾、绝缘焦臭味，立即解列停机，火势不减向发电机内注水，用灭火器灭火，维持 300r/min 运行，保护现场分析原因。

　　震荡与失步：系统重大扰动破坏有功平衡，调速器动作延时改变功率需过程，功率不平衡会破坏稳定运行导致振荡，严重时失步。

　　冬季起动困难：受自身技术状况和外界气温影响。机油粘度增大、蓄电池容量减少、压缩终了时空气温度和压力降低、柴油粘度增大雾化质量差导致起动困难。

　　良好起动条件：有足够起动转速、气缸密封性好、机件配合间隙适当且润滑良好、蓄电池有足够电容量和正常起动电路、起动油量和喷油提前角符合要求、使用符合要求的燃料。

　　能转动但不能起动且无烟：可能是油箱无油、燃油滤清器或油水分离器堵塞、低压油路不供油、喷油泵不泵油、油路有空气、配气相位失准、电磁阀坏。

　　起动困难或不能起动且冒白烟：可能是柴油中有水、气缸盖螺栓松动或气缸垫冲坏、气缸体或气缸盖有沙眼或裂纹。

　　起动困难或不能起动且冒灰白烟：可能是发动机温度过低、喷油器雾化不良、供油时间过晚、供油量过少、气缸漏气量过多。

　　起动困难或不能起动且冒黑烟：可能是柴油质量低劣、进气不通畅、喷油正时调整过早、喷油器针阀密封性差、喷油压力过低、喷油泵供油量过大、气缸压力低。

　　热起动困难：主要是喷油泵柱塞副和喷油器针阀副严重磨损，热车起动时柴油泄漏，起动油量不足。

　　低速正常有短时高速但排烟过少：可能是柴油滤清器或油水分离器堵塞、低压油路不通畅、输油泵供油不足或滤网堵塞、油箱盖进气阀失效。

　　低速正常但无高速且排烟过少：可能是喷油泵调整不当、调速器弹簧弹力降低、柱塞与套筒和针阀与针阀体磨损、油门操纵拉杆调整不当、油路有空气。

　　动力不足排灰白烟：一般是喷油时间过迟，可能是喷油提前角过小、喷油器雾化不良、发动机温度过低、气缸内有水、柴油中有水。

　　动力不足排浓黑烟：连续排黑烟是多数缸或所有缸供油量过多，燃油与空气混合比例失调，燃烧缺氧，柴油不完全燃烧。断续排黑烟且发动机抖震是个别缸燃烧不完全。原因可能是喷油泵调试不当、喷油器喷射质量差、供油不正时、进气门开启高度和时间问题竞博JBO电竞、空气滤清器问题、增压器问题、燃油质量差。

　　动力不足排蓝烟：在低温或小负荷时排蓝烟，温度升高后排深灰色烟且动力不足，可能是进气不畅、油底壳机油过多、气门导管进机油、气缸窜机油、增压器问题。

　　增压器故障：因其工作转速高、温度高、压力大，对润滑、冷却和密封要求高。使用中发动机起动后应怠速运转 3-5 分钟，怠速时间不宜过长，停车前怠速 3-5 分钟竞博JBO电竞，长期未使用或新换增压器的发动机使用前加注机油，定期检查连接部位、回油管、空气滤清器、机油和机油滤清器，定期检查增压器轴的间隙。

　　增压器损坏后新换寿命短：可能是润滑油不干净、油道有杂质、进排气管路有异物。

　　无怠速：可能是调速器怠速弹簧过软或折断、传感元件磨损过大、喷油泵柱塞磨损严重、温度过低、气缸压力过低。

　　怠速过高：可能是油门操纵杆件调整不当、油门回位弹簧过软、怠速限止块或调整螺钉失调、怠速弹簧过硬或预紧力调整过大。

　　怠速不稳：可能是油路有空气、低压油路供油不畅、怠速稳定装置调整不当、喷油器雾化不良、喷油泵供油不均、调速器连接杆件磨损过多。

　　运转中突然熄火：一般为机械故障，可能是喷油泵驱动齿或轴断、发动机内部运动件卡死、喷油泵操纵拉杆及连接销脱落。

　　运转中缓慢熄火：一般是供油不及时或中断，可能是油箱柴油用尽、油箱盖通气阀门堵塞、燃油滤清器或油水分离器堵塞、供油管路问题、输油泵不工作、油箱中有水。

　　p在 3 万至 5 万这个价格区间，自动挡新车内饰较好的有不少选择。/pp宏光 MINIEV 马卡龙向真版内饰采用撞色设计，与车身颜色呼应，时尚清新，配备安全气囊、胎压报警等安全配置，还有蓝牙车载电话和化妆镜，贴心实用。/pp凌宝 BOX 李清照 Pro 版内饰简洁大气，有 9 寸悬浮式中控大屏。/pp奇瑞 QQ 冰淇淋桃子快乐香桃版内饰有特色，安全配置齐全。/pp长安 Lumin 内饰时尚且配置丰富，音响品质不错。/ppQQ 冰淇淋内饰可爱，功能实用。/pp五菱宏光 MINIEV 内饰简洁，有倒车影像和智能语音控制。/pp在 5 万至 7 万价格区间，新帝豪的内饰给人朴实舒服的感觉。对称式中控台饰以白色缝线，清爽简洁。方向盘是平底三辐式设计，采用塑料材质。仪表造型普通但实用，中控屏嵌入式设计，尺寸 8 英寸，配备车联网等配置。采用仿皮座椅，材质高级。还配备无钥匙启动等配置。/pp7 万左右的自动挡新车，起亚焕驰内饰居家风格，进气格栅与大灯相连有运动气息。/pp宝骏 510 配置合理，空间充足。/pp吉利帝豪可靠性和稳定性不错，设计如小星瑞颜值高，经济性好，有倒车影像等实用配置。/pp奇瑞艾瑞泽 5 运动化设计，配置常规。/pp上汽荣威 i5 座舱配备双 10.25 英寸连屏，空间表现略好。/pp长安 CS35 Plus 线条棱角分明，车内空间宽阔，内饰配置丰富。/pp瑞纳外型时尚潮流。/pp远景 X3 承袭吉利家族化设计语言。/pp三万左右自动挡新车，奇瑞艾瑞泽 5 上升的腰围和大尺寸轮圈增添动感，搭载 1.5L 自然吸气发动机，传动系统匹配手动或 CVT 变速器。/pp逸动 DT 内饰简约时尚，方向盘类似新一代擒纵机构，仪表盘有行车电脑显示屏，配备 1.0T 和 1.6L 发动机。/pp自动挡 5 万左右的新车，远景口碑良好。/pp艾瑞泽 5 价格不高，空间和配置不错，内饰有特点。/pp瑞纳价格低，省油耐用。/pp悦翔外观英俊，驾驶感受舒适，燃油经济性好。/pp焕驰空间不错，发动机油耗低。/pp微型车中小虎 FEV 造型呆萌可爱，座椅舒适，电子系统配置能满足需求。/pp东风 EX1 外观年轻小巧，内饰简洁，续航能满足城市用户需求。/p

　　p2013 款长城 C30 的动力性能不错。/pp它搭载 1.5 升自然吸气发动机，最大功率 78 千瓦，峰值扭矩 138 牛·米，最大扭矩和最大功率分别在 4200 转/分和 6000 转/分时达到峰值。/pp这款发动机采用铝合金材质的缸盖和缸体，耐用且散热好。/pp匹配五速手动或 6 速 amt 机械自动变速器，amt 换挡有顿挫感。/pp在日常通勤、市区行驶中，动力能满足需求。正常使用和适当保养下，动力表现良好。/pp前悬为麦弗逊式独立悬挂，操控和舒适不错，后悬是纵臂扭力梁式非独立悬挂，能满足日常需求。/pp1.5L 自然吸气的发动机，跑市区够用，要的就是 CVT 本身的平顺性。/pp工信部综合油耗 6.6L/100km，燃油经济性较好。/pp总的来说，2013 款长城 C30 的动力对于日常家庭使用是足够的，不会出现动力不足的情况。/p

　　p2012 福克斯的动力性能相当不错。/pp它搭载 1.6 升自然吸气发动机，最大功率 92kW，峰值扭矩 159Nm，采用多点电子喷射技术，3500 转以上车子跑起来轻盈。数据上有着 125 马力的最大功率，在当时不算差。/pp配备的双离合变速器，让动力传输较为顺畅。如果是 2.0 升自吸发动机的版本，动力输出线性且充沛，起步加速和后续动力都不会让人感到突兀或不足。/pp在实际使用中，市区工况下油耗大约 9 个左右。1.6 发动机的综合表现不错，百公里综合油耗 6.4L，燃油经济性出色。/pp前麦弗逊后多连杆悬挂系统，提供清晰路感和强大支撑力，带来非凡操控体验，为动力性能加分不少。/pp最高时速可达 185km/h，能满足大多数驾驶需求。/pp总的来说，2012 福克斯的动力性能无论是在数据上还是实际驾驶感受上，都能给驾驶者带来不错的体验。/p

　　p2023 购车新政策下贷款购车有了不少变化。/pp 首先，金融机构可根据借款人信用状况、还款能力自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例，意味着消费者最低能零首付提车。像以往自用传统动力汽车最高发放比例为 80%、自用新能源汽车贷款最高发放比例为 85%的限制取消了。/pp 其次，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为 70%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为 75%，二手车贷款最高发放比例为 70%。/pp 还有，鼓励金融机构结合新车、二手车、汽车以旧换新等细分场景加强金融产品和服务创新，适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。/pp 另外，2023 年有一系列汽车优惠政策。比如 6 月 1 日至 12 月 31 日期间，购买新能源汽车可享受车辆购置税减半。从 6 月 1 日起，特定消费者更新汽车型号可向车辆管理所申请免征车辆购置税。汽车下乡政策由多个部门共同参与制定，汽车企业或整车厂商需在农村市场投放一定数量的新能源汽车或对燃油车进行更新换代。符合条件的购车者还能向金融机构申请贴息贷款，个人贷款额度 10 万元，企业贷款额度 50 万元。/pp 对于想贷款购车的朋友，要注意首付降了不代表车价降了，要综合考虑自己的消费能力。自 2023 年起，汽车市场竞争状态变化，金融政策可能成为新渠道，要持续关注意向车型价格变化。贷款购车时，像交通银行就有低利率、个性化服务、多种购车渠道选择以及高效购车流程等优势。/pp 总之，了解这些政策和变化，能让您在贷款购车时做出更明智的选择。/p

　　p发电机修理需要螺丝刀、扳手、钳子、万用表、防护用品如安全帽、手套、防护眼镜、清洁用品如清洁布、清洁剂、维修手册等专业工具。/pp 其中，螺丝刀、扳手、钳子用于拆卸和安装发电机部件。万用表能测量多种电气特性，如电压、电阻和电流，帮助检测电路中的开路、短路和接地情况。防护用品保障维修人员的安全。清洁用品保持发电机和工作区域的清洁。维修手册则能让您了解设备的结构和工作原理，以便更好地进行维修。/pp 对于一些特定的维修工作，还可能需要发电机皮带盘拆装扳手、皮带轮拆卸器、兆欧表、钳式电流表等工具。兆欧表用于专门测量绝缘体的电阻，能快速简便地识别电线、发电机和电机绕组的绝缘状况。钳式电流表使用宽钳口夹在电导体外部以提供非接触式测量，可用于工业设备、电气系统等的故障排除和维护。/pp 在拆卸发电机前，要做好以下准备：进行拆卸前的检查，包括检查零件是否齐全、结构特点、故障情况、使用时长等，并开机试验以确定具体故障；准备好开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒及扭力扳手、平口旋具、十字旋具、手钳、手锤和专用拉钳等各种工具；布置好工作场所及工作台；准备好油盆、刷子等清洗设备和汽油或柴油等清洗剂；准备好维修配件及各种垫片。/p

　　p电动机修理常见的故障主要有以下这些：/pp1. 电源方面：/pp - 电源电压过高或过低。电压过低时，电动机电磁转矩减小，启动困难，转速慢，电流大，绕组过热；电压过高会使磁路饱和，铁损和铜损增大，导致电动机过热。/pp - 电源电压不平衡，会产生三相电流不对称，使电动机发出嗡嗡声、机身振动、过热。/pp2. 负载方面：/pp - 电动机功率选择不当、负载超过额定值、被拖动机械故障、转动不灵活、皮带过紧等，会造成电动机过载，导致转速下降、电流增大、绕组过热，严重时会烧毁电动机。/pp3. 工作环境：/pp - 工作环境温度过高，散热能力下降，即使电流未超额定值也会发热。/pp - 环境潮湿会使绝缘受潮，降低绝缘强度，易导致接地或短路故障。/pp - 含腐蚀性气体易腐蚀绝缘材料、外壳和导线接头等。/pp4. 安装情况：/pp - 基础不稳固或固定不牢会产生振动和噪声，损害机件和轴承。/pp - 传动皮带安装过紧或与被拖动机械未校正，会造成过载、轴承发热和机组振动。/pp5. 电动机本身：/pp - 机械故障常见的是轴承损坏和定转子相擦。轴承损坏原因包括基础不稳固、机械传动装置不稳、振动、污秽杂质侵入、润滑油问题、安装拆卸不合理等。定转子相擦原因包括轴承损坏、转轴弯曲、铁心变形、机座和端盖裂纹、端盖止口未合严、内部过脏等，会产生强烈响声、振动、高温甚至冒烟。/pp - 电气故障：定子绕组常见故障有接地、短路、断路和接错等。接地是绕组绝缘陈旧老化、受潮、操作失误等造成。开路包括导线、连接线、引出线等断开或接头松脱。短路有相间短路和匝间短路，原因包括绝缘受潮、过载运行、绝缘老化脱落、绝缘不良、嵌线操作失误等。接错有线圈嵌反、极相组接反、绕组接反、并联支路接错、接法错误等。转子笼条或端环断裂会使三相电流不平衡，产生振动和噪声，严重时转矩减小，电动机无法启动。/pp6. 维护情况：对电动机维护不善，使其带“病”运行，会导致故障扩大和加剧。/pp针对上述故障，可采取以下处理方法：/pp1. 电源问题：电压过低或过高应停止工作，待电源电压恢复正常后再运行。/pp2. 负载问题：避免电动机过载，及时调整负载。/pp3. 工作环境问题：改善工作环境，确保温度适宜、湿度适中竞博JBO电竞、无腐蚀性气体。/pp4. 安装问题：确保电动机基础稳固，传动装置安装正确。/pp5. 电动机本身故障：/pp - 机械故障：更换损坏的轴承，修复定转子相擦问题。/pp - 电气故障：根据具体故障类型，如接地、短路、断路、接错等，进行相应的维修或更换部件。/pp6. 维护问题：加强日常维护，及时发现异常情况并处理。/p

　　p要判断发电机是否需要修理，可以从以下几个方面入手。/pp首先是电气问题。检查发电机中的电气元件，比如电线是否磨损、连接器是否松动、按钮是否脱落或卡住，这些情况都可能导致发电机故障。/pp其次是泄漏现象。留意是否有漏油、漏水、漏气的“三漏”情况。出现“三漏”会带来诸多危害，如增加油料消耗、加速零件磨损、缩短零件寿命、容易发生事故等。/pp再者是启动问题。长时间闲置的发电机，若再次启动出现问题，如无法启动、卡顿、过早关闭需重新启动等，可能是电池或内部组件出了问题。/pp还要关注机器运转状态。正常情况下，发电机应平稳运转，无异响或震动，若有异常噪音或明显震动，或许需要修理。/pp发电效率也很关键。可通过测试输出功率判断，低于正常值可能意味着有故障。/pp燃料消耗情况同样重要。燃料消耗异常增加但输出功率未相应增加，很可能需要维修。/pp另外，观察电流输出稳定性。使用电流表测量，若电流值不稳定或有明显波动，可能是电路或内部零部件故障。/pp还有一些其他的迹象。比如汽油发电机组在常温启动时，连杆轴承和活塞有敲击声；活塞环磨损严重导致活塞和气缸间隙加大；在正常温度下气缸压力达不到 70%；电压与频率有波动或达不到额定值；工作无力，加速后转速显著下降、不稳，声音突变，排气冒黑烟；燃油、机油耗量加大等。/pp对于柴油发电机组，若缸体出现明显裂纹、“三漏”，内部缸套、活塞环、曲轴轴颈、连杆轴颈严重磨损；常温下启动困难，运行有异常金属撞击声；燃油和润滑油耗油量显著增加，机油压力下降，排气冒黑烟；气缸套内径磨损严重，圆度或圆柱度超限度；带载能力明显下降，温度过高；绕组烧毁或壳体带电；起动困难，甚至中途停机，水温 60℃时仍不能顺利起动；输出功率明显下降，油门很大时功率低于额定功率的 75%，都说明需要修理。/pp需要注意的是，发电机维修的判断要结合年限、使用时间和使用环境等因素综合考虑，建议购买有品牌保修和售后服务的产品。/p

　　p发电机修理后测试性能的方法主要有以下几种。/pp首先是磁力的检测，可用细导线将蓄电池正极电压引至交流发电机磁场F接线柱，瞬间产生蓝色火花证明励磁电路正常，无火花则有断路故障。未励磁前转动带轮应轻松，励磁后有阻碍转动的力且有磁力产生证明励磁电路正常，否则磁场电路断路。/pp其次是电枢接线柱的检测，将万用表拨至R×1（Ω）量程档位，电枢接线柱“B+”与搭铁接线柱E之间应有定值的正向电阻，不同型号的交流发电机阻值有所差异。若测得的正向和反向电阻值皆为0，证明元件板存在搭铁故障。/pp然后是励磁量输出（直流电压）的测试，有台虎钳时用其夹固交流发电机，没有时人力扶牢，将电流负极与交流发电机机壳连通。在分体式交流发电机测试中，给磁场接线柱F励磁电压，转动带轮，万用表正表棒触电枢接线柱“B+”，负表棒触搭铁接线柱E或直接搭铁，表针摆动且幅度随转速加大，表示有输出，否则不发电。整体式交流发电机测试中，将励磁电压加在“D+”接线柱，输出电压在“B+”接线柱测量，测试方法与分体式相同。/pp此外，还可以对发电机进行交流和直流耐压试验、测静和转子回路直流电阻、励磁机空载特性试验、发电机短路特性试验、发电机空载特性试验及层间耐压、测量发电机静和转子励磁回路绝缘等。/p竞博JBO官网